
Wie KNF Pumpen LNG-Schiffe sicher machen
Mit LNG betriebene Schiffe revolutionieren den Schiffsantrieb mit sauberer, emissionsarmer Technologie. Explosionsgeschützte Membranpumpen von KNF spielen eine entscheidende Rolle bei der kontinuierlichen Dichtheitsprüfung von Gasregelstrecken nach strengen ATEX-Spezifikationen und Schiffbauzulassungen.
Flüssigerdgas revolutioniert die Schifffahrt
In der Schifffahrt hat sich in den letzten Jahren ein deutlicher Wandel hin zu umweltfreundlicheren Antriebsarten vollzogen. Ein großer Schritt in diese Richtung sind mit Flüssigerdgas betriebene Hochseeschiffe, die eine emissionsarme Alternative zu konventionellen, schwerölbetriebenen Schiffen darstellen. In den Gasregelstrecken einiger LNG-Schiffe sind bereits heute explosionsgeschützte KNF Membranpumpen installiert, die eine zuverlässige kontinuierliche Dichtheitskontrolle gewährleisten.
Strengere Vorschriften für Seeschiffe sollen Emissionen reduzieren
Die meisten der weltweit mehr als 90.000 Seeschiffe werden nach wie vor überwiegend mit Schweröl, einem Nebenprodukt der Erdölraffination, betrieben. Diese zähflüssigen Öle enthalten im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen deutlich mehr Schadstoffe wie Schwefel und Schwermetalle. Die Schifffahrtsindustrie hat die Bedeutung sauberer Antriebsoptionen erkannt und setzt sich aktiv für strengere Vorschriften ein, indem sie innovative Lösungen anbietet, die Umweltbelange zunehmend in den Vordergrund rücken.
Eine wichtige Regelung zur Reduzierung von Schwefelemissionen ist die Sulfur Emission Control Area (SECA), die bestimmte geografische Gebiete festlegt, in denen strenge Grenzwerte für Schwefelemissionen von Schiffen gelten. Eine weitere Verordnung zur Emissionskontrolle ist die Decarbonization Emission Control Area (DECA), die sich mit Treibhausgasemissionen, insbesondere Kohlendioxid, von Schiffen befasst.
Navigation durch die Regulierungslandschaft
Seit Januar 2020 gelten neue Vorschriften, die über die strengeren SECA- und DECA-Regelungen hinausgehen. Sie betreffen Gebiete wie die nordamerikanische Küste oder die Nord- und Ostsee und schreiben vor, dass Schiffskraftstoffe nicht mehr als 0,5 % Schwefel enthalten dürfen. Zuvor lag der Grenzwert bei 3,5 %. Seit März 2020 dürfen Schiffe ohne spezielle Filter keinen Treibstoff mit höherem Schwefelgehalt mehr in ihren Tanks mitführen. Neben der Reduzierung der Schadstoffemissionen schreibt der Energy Efficiency Design Index (EEDI) vor, dass neue Schiffe einen bestimmten CO2-Fußabdruck nicht überschreiten dürfen.
Die Einführung von LNG-betriebenen Schiffen hat einen neuen Standard in der maritimen Industrie gesetzt. Diese Schiffe mit ihren hocheffizienten neuen Motoren können auf See vollständig mit LNG betrieben werden, wodurch die Emissionen auch außerhalb des Hafens auf ein Minimum reduziert werden.
Gasregelstrecken sind mit explosionsgeschützten Membranpumpen ausgerüstet
Um einen zuverlässigen und sicheren Betrieb des integrierten Gasregelsystems zu gewährleisten, müssen die LNG-Versorgung und die geregelten Verbrennungsprozesse für die Großmotoren kontinuierlich überwacht werden. Aus diesem Grund sollte jedes Sicherheitsmodul des Gasregelsystems mit mindestens zwei Membran-Prozesspumpen, wie zum Beispiel der KNF N 680.1.2 Ex, ausgestattet sein. Diese können in enger Zusammenarbeit mit dem Hersteller des Versorgungssystems individuell angepasst werden.

Die Sicherheitsmodule sind mit einer Analyseeinheit verbunden, die mit Hilfe von Druck- und Gassensoren die Luft im Zwischenraum der doppelwandigen Gasleitung kontinuierlich auf Spuren von Flüssiggas überwacht. Selbst kleinste Gasmengen werden von den Pumpen zuverlässig gefördert, so dass eventuelle Leckagen sofort erkannt und entsprechende Maßnahmen eingeleitet werden können.
Konformität mit ATEX- und Schiffsbau-Richtlinien
Die brennbare und explosive Natur von LNG erfordert eine explosionsgeschützte Ausführung der eingesetzten Systeme. Aus diesem Grund erfüllen die in diesem Bereich eingesetzten KNF Membranpumpen sowohl pumpen- als auch motorseitig die entsprechenden ATEX-Anforderungen und sind somit für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen geeignet.
Darüber hinaus erfüllen die Pumpenmotoren alle erforderlichen Schiffszulassungen und die Pumpenkopfteile sind aus Edelstahl, um den korrosiven Bedingungen des Meerwassers standzuhalten. In der Regel ist jede Gasregelstrecke mit einer zweiten baugleichen Pumpe ausgestattet, um im Störungsfall eine nahtlose Überbrückung zu gewährleisten.
KNF Membranpumpen tragen durch ihre Sauberkeit, Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit zur Gesamtintegrität und Effizienz von LNG-Gaskontrollsystemen bei. Sie erhalten die Qualität der zu fördernden Medien und bieten eine bewährte Lösung zur Verbesserung der Systemleistung und -lebensdauer bei gleichzeitiger Reduzierung der Ausfallkosten.
Erfahren Sie mehr über KNF Prozesspumpen
75 Jahre: KNF feiert Firmenjubiläum
Eine Schatztruhe voller Erinnerungen, Fakten und Geschichten. Erfahren Sie mehr über die Unternehmensgeschichte von KNF.
