泵技术为电动汽车充电站降温

新技术，新基础设施

充电站对于保持电动汽车的动力和运行就像加油站对于传统汽车的加油一样必不可少。随着越来越多的驾驶者开始使用电动汽车，需要在商业和居民区安装这些充电站。

由于充电站输出大量电力，因此也会产生大量热量。充电器分为三个不同级别，一级和二级充电器既可用于公共用途，也可用于私人用途，而三级充电器仅可用于公共用途。三级直流快速充电器（DCFC）的输出功率可达 500 安 和 350 千瓦。功率更高的极速充电器（XFC）即将问世，其输出功率可超过 400 千瓦，可在 8 分钟内将汽车充电至 200 英里的续航里程。

冷却系统的工作原理

液体冷却的工作原理是通过管道或管子泵送一种称为冷却剂的液体，该液体会从关键部件中吸收热量并将其散发出去。这样可以降低电容器、电感器和控制电路等关键部件的温度，从而提高充电效率，延长产品寿命。冷却剂通常是水与乙二醇的混合物，用于防止冻结或沸腾。

高质量的液体泵对于有效的液体冷却操作至关重要。这些系统需要持续稳定的流量才能正常运行。这样既能确保热量从元件中充分传出，又能使冷却液保持适当的温度。可靠性也很关键，因为泄漏的冷却剂可能导致灾难性的设备损坏。

液体泵专家

KNF 在为各种 OEM 和加工工业应用制造先进的隔膜泵方面拥有丰富的经验。这些泵具有自吸和干运行安全功能，流量范围为 0.018 至 12.4 升/分钟，压力高达 16 巴（相对压力）。KNF 泵适用于各种液体，包括磨损性和腐蚀性介质，而且运行清洁可靠。因此，KNF 泵在一些要求极为苛刻的应用系统中备受信赖。

除了提供各种液体泵系列外，KNF 还为所有液体隔膜泵提供定制选项。泵头、阀门和隔膜均有多种材料可供选择，液压和电气连接也可进行定制。有多种电机可供选择。KNF 的模块化设计方法允许根据具体应用量身定制泵，确保满足客户需求。

冷却至关重要

电动汽车充电器需要更高功率才能提供更快的充电速度。不过，功率越高，产生的热量也就越多。这使得冷却（特别是液体冷却）成为其运营的重要组成部分。这在大型公共快速充电器中尤为明显，因为这些充电器需要输出巨大的功率，才能快速有效地为车辆充电。更快的充电速度对于提高电动汽车的采用率非常重要，但它也与余热产生直接相关。许多现有冷却系统无法快速或有效地冷却电动汽车充电器，从而导致充电速度减慢、性能问题和维护成本增加。

冷却对电动汽车充电站电缆也很重要，因为这些电缆需要快速传输大量电能。达到足够的充电速度需要电缆具备相应的能力，而这往往会导致电缆又大又笨重，难以维护。液冷电缆充电更快，性能更好，同时也更易于操作。

电动汽车的新时代

据国际能源机构的最新数据估计，全球有超过 4000 万辆电动汽车在路上行驶，比 2022 年的约 2600 万辆有所增加。电动汽车在全球的销量不断攀升，在北美、欧洲、亚洲和世界其他地区大幅增加。尽管估计的数字不尽相同，但到 2030 年，预测电动汽车在全球汽车销量中所占比例的将高达 86%。随着这项较新技术的迅速普及，高效、安全的充电站将很快变得必不可少。