KNF가 미래 실험실을 설립했습니다
KNF 디지털화의 숨은 추진력인 스타트업 문화
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AIDAnova는 첫 눈에는 그다지 혁명적으로 보이지 않습니다. 다른 12척의 자매 선박과 마찬가지로 이 선박의 뱃머리 아래쪽에는 독특한 입술 모양이 그려져 있습니다. 그러나 바로 이 크루즈 선박이 LNG를 원료로 하는 세계 첫 선박이 됨과 동시에 바다 환경을 보호하는 선구자가 되었습니다.
Maritime travel은 현재 대략 10억 톤의 이산화탄소 배출량에 대해 책임이 있습니다 — 이것은 인간 활동에서 나오는 전체 CO2 배출량의 약 3퍼센트 정도입니다. 앞으로 환경 규제는 더 엄격하게 시행될 예정입니다. Meyer Werft 조선소와 엔진 제조사인 Caterpillar사가 변화하는 시대에 발맞추어 이 13번째 AIDA 크루즈 선박에 혁신적인 어프로치를 하였습니다. 이 선박에 장착된 구동 기술은 엄격한 환경 규제에 부합하며 공학적 모든 면에서 에너지 효율성을 중심에 두었습니다.
공급자들에게도 이와 유사한 높은 기준이 요구되었고 해당 공급자 중에는 독일 프라이부르크에 위치한 KNF Neuberger GmbH도 포함되어 있습니다. 국제 시장의 리더인 KNF의 다이아프램 펌프는 AIDAnova호의 출항시 안전한 작동을 위해 LNG 공급을 모니터링하며 열심히 맡은 바 임무를 다하게 됩니다. GenSys사의 가스 제어 시스템은 사전 정의된 비율로 안전하게 연소가 이루어지도록 제어 장치와 안전장치로 구성되어 있습니다.
각각의 안전 모듈에는 두 개의 KNF N 0150.1.2 멤브레인 펌프가 있습니다 — 그 중 하나는 다른 하나가 작동 중 고장시 가동을 멈추지 않도록 존재하는 여유분입니다. 엔진 제어 시스템은 가스 유출 여부를 계속 검사합니다. 펌프는 둘러쌓인 LNG 파이프의 두 벽 사이의 간격에서 공기를 끌어오고 테스트를 위해 이 공기를 압력과 가스 센서로 전송합니다. 알루미늄 펌프 헤드 부분은 바다 공기로 인한 부식 효과를 방지하기 위해 양극 산화 처리됩니다.
KNF N 0150.1.2 펌프는 ATEX 지침에 따라 폭발시 보호될 수 있도록 제작되었고 내부 및 엔진 폭발 보호 모두 ATEX 규정에 부합합니다. 펌프 모터는 필요한 모든 해양 인증 기준인 RINA, GL, Germanischer Lloyd, BV 기준에 맞습니다. 배지와 접촉하는 모든 펌프 헤드 구성 부품도 주요 해양 인증에 따라 인증되었습니다.
이로 인해 탱크 충전시 약 3,500 세제곱미터에 달하는 LNG 연료를 안전하고 확실하게 전송할 수 있고 이 연료양이면 AIDA 크루즈의 새 선박이 한 번에 2주까지 긴 여행이 가능하며 그러면서도 이산화탄소 배출량은 기존의 크루즈 선박에 비해 극명하게 낮아집니다. 이 배의 선장 베커씨와 승무원들은 12월에 5,000여명의 승객을 싣고 카나리아 제도로 친환경적인 첫 처녀 항해를 하게 될 것입니다.
