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07.01.2019
Volldampf voraus – in eine grünere Zukunft
Die AIDAnova, das erste Kreuzfahrtschiff mit Flüssiggasantrieb – und KNF Gaspumpen für Sicherheit
Von außen sieht man der AIDAnova die Revolution zunächst nicht an: Das Kreuzfahrtschiff gleicht im Aufbau und mit dem bekannten Kussmund seinen zwölf Schwestern. Doch das schwimmende Hotel ist das weltweit erste Schiff mit LNG-Flüssiggasantrieb, und damit der Start für mehr Umweltschutz auf den Meeren.
Derzeit ist die Schifffahrt noch für den Ausstoß von etwa einer Milliarde Tonnen Kohlendioxid verantwortlich. Dies entspricht etwa drei Prozent der vom Menschen verursachten CO2-Emissionen. Doch die Vorschriften ziehen an. Die Meyer Werft und Motorenhersteller Caterpillar haben sich für das 13. Aida-Kreuzfahrtschiff daher einiges einfallen lassen: Der Antrieb erfüllt die strengsten Umweltauflagen, und beim gesamten Engineering stand die Energieeffizienz im Fokus.
Entsprechend hoch waren die Anforderungen an die Zulieferer, darunter die KNF Neuberger GmbH aus Freiburg. Die Membranpumpen des Weltmarktführers gehen mit auf Kreuzfahrt, wenn die AIDAnova in See sticht. Sie überwachen dabei die Flüssiggaszufuhr und sorgen so für Sicherheit. Die Gasregelstrecke aus dem Hause GenSys enthält Regel- und Sicherheitseinrichtungen für eine sichere und definierte Verbrennung.
Jedes Sicherungsmodul enthält zwei KNF Membranpumpen des Typs N 0150.1.2 – eine davon jeweils in redundanter Ausführung, sodass der Betrieb auch bei Ausfall eines Geräts nicht unterbrochen wird. Das Motorkontrollsystem führt kontinuierlich einen Gasleckagetest durch. Dazu zieht die Pumpe Luft aus dem Zwischenraum des doppelwandigen LNG-Gasrohres und fördert diese zum Druck- und Gassensor. Unter Berücksichtigung der korrosionsfördernden Seeluft sind die Aluminium-Pumpenkopfteile eloxiert.
Die KNF N 0150.1.2 Pumpe ist nach ATEX explosionsgeschützt ausgeführt. Sowohl der innere Ex-Schutz als auch der Motor-Ex-Schutz entsprechen den ATEX-Anforderungen. Der Pumpenmotor erfüllt die Kriterien für alle im Schiffsverkehr erforderlichen Zertifikate: RINA, GL, Germanischer Lloyd, BV. Auch die medienberührten Teile des Pumpenkopfes wurden alle nach den gängigen Marine-Zertifikaten abgenommen.
So werden künftig die rund 3500 Kubikmeter LNG pro Tankfüllung sicher und verlässlich gefördert, die das neue Flaggschiff der Reederei AIDA Cruises bis zu zwei Wochen lang mit deutlich emissionsreduzierter Energie versorgen. Für Kapitän Becker und seine Crew sowie bis zu 5000 Passagiere heißt es dann ab Dezember: Leinen los für eine saubere Jungfernfahrt zu den Kanaren.
